Companheiros,

permitam-me que expresse a minha opinião sobre o assunto.

Visto as duas baterias estarem separadas electricamente, mas sendo necessário carregar ambas quando em andamento, eu proponho o seguinte ::

# deixar a bateria do automovel como está, porque é sempre necessário para o veículo e sua electrónica

# um díodo de alta corrente (a necessária para não queimar com a corrente de carga), que liga desde o alternador (ânodo) ao polo positivo da segunda bateria (cátodo)

- esta ligação passa pelos contactos de um relé de potência

# um circuito com um comparador (p.ex. ampop), que mede se a bateria da caravana está já carrega, e que pode comandar este relé de potência


Assim, há um controlo eficiente da carga das duas baterias, em que a secundária só carrega quando necessita.



Cumprimentos,

António Sérgio Sena

www.senaeng.com


.

chip escreveu:[/quote]


Indo ao início .
A sua bateria secundária tem a capacidade de 100Ah.
Isto é bastante.
Terá que ver quais as recomendações de carga dessa bateria.
Sobretudo se esta sofrer descargas profundas.

Se a corrente de carga aconselhada for de 0,3C isto implica 30 A .

Pense no que vai acontecer ao alternador do seu carro .
Para além dos consumos normais vai ter de fornecer esses 30A X o rendimento do conversor.
Isto durante umas horas.Provavelmente próximo do limite do alternador.

Claro que tudo isto depende do estado de cargada bateria de 100Ah .

Tome em atenção se esses comversores têm protecção de sobrecorrente.

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Julgo que seria bem feito fazer algumas experiências e ver quais os consumos exigidos a essa bateria de 100Ah.
Note que uma coisa é usar com cargas pequenas e que pouco descarregam a bateria e outra é usar e descarregar acompletamente.
Isto condiciona qualquer solução.

boas asena

desde já agradeço mais uma vez a todos os intervenientes
onde arranjo esse comparador? há no mercado?
se não pode-me facultar o esquema? ou é complicado fazer um?

já agora encontrei um carregador de baterias que coloquei no tópico para analise, o que acham?

há várias opções qual a melhor? qual a mais rentável e viável?

ao amigo Zurca informo que a bateria de 100A nunca descarrega a esse nível, porque senão a cèlula não funciona: água(bomba de água), luzes, etc.
isso não interessa descarregar, quanto ao carregar, costumo por á carga no meu carregador 220V na carga lenta 2,5A durante +-24Horas. o amigo menciona 30 A para carga? preciso disso tudo?
cumprimentos

chip escreveu:
Usei a palavra mais simples, para dizer AMPOP: amplificador operacional. Um chip que faz a "comparação" entre as suas duas entradas.

Sim, há no mercado milhentos diferentes, e é simples fazer o esquema disso.





Se precisar de carregar a bateria rapidamente, sim.
Se não estiver preocupado com a sua carga, então pode faze-lo calmamente e com o seu carregador.
Pode faze-lo em andamento, com um circuito de carga lenta/moderada, e o circuito que desliga a carga quando está carregado.

boas asena de novo

o problema é que para carregar com o meu carregador preciso de um conversor de 12V para 220V, o que acha do perfectcharge DC08? carrega a 8 A julgo que é assim, poderá me informar se 8A ESTAVA BOM?

e colocava o comparardor tanbém?

Então se tem que usar um conversor 12/230, onde vai buscar os 12V ?

Provavelmente nem precisa de desperdiçar energia na conversão, pode agarrar directo nessa tensão DC, e usá-la para carregar.
Também depende de quanto exactamente são esses 12 V DC. +-20% ?

O comparador deve ser usado, no caso de o carregador não ter o sistema de auto-carga instalado (sistema que desliga quando está carregada a bateria).

asena escreveu:
isto está a começar a ficar confuso

ora bem se o amigo asena leu desde o 1º tópico decerto reparou que tenho duas baterias uma que veio com a viatura 70A e uma outra adaptada de 100A. se o que eu quero é carregar a de 100A lógico que irei buscar os 12V á da viatura (70A)

Olhe para as "tripas" do seu carregador, e veja à saída do transformador e da rectificadora, quantos Volts lá abundam.

Provavelmente poderá usar a placa que faz o controlo de carga.

Veja lá o que acha por dentro da caixa, e diga-nos.

chip

Atrás escrevi isto.

"Julgo que seria bem feito fazer algumas experiências e ver quais os consumos exigidos a essa bateria de 100Ah.
Note que uma coisa é usar com cargas pequenas e que pouco descarregam a bateria e outra é usar e descarregar acompletamente.
Isto condiciona qualquer solução.
"

Como deve compreender é dificil dar uma solução sem saber algo mais sobre como usa essas baterias e níveis de descarga, tempos de carga que pode usar etc.

Note que atrás disse que usa um carregador de 2,5A durante 24H . (~~ 60Ah)
Isto só pode ser válido se a sua bateria não for completamente descarragada .

Se pode dispor de 24H para carregar a bateria pode (isto sem saber as características de carga ideais) pode carregar , ou melhor restablecer a carga, com um carregador de potência inferior.
Inclusive com os que indicou a partir de 12V.

Mas tudo isso só sabendo as condições de utilização.

Todo o sistema é sobrecarregado com duas baterias ao mesmo tempo,algo rasoavel é aproveitar o rele que voce ja tem ,coloca-lo de forma que comandado por uma chave ,voce comute hora bateria A,hora bateria B,tambem pode usar um temporizador,para fazer isso automático.