Modulo de igniçao opala chevett Monza fusca.

Modulo de igniçao bosch opala chevett Monza fusca.

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in sprint layout 6.0 archive

a entrada de pulso é o pulso recebido que sai da bobina do magneto ....a bobina do magneto gera o pulso inicial no tempo certo de cada cilindro ...a bobina do magneto tem dois fios (o verde e o marrom) o marrom é terra e o verde a saída de pulso ...mas tem uma questão (na física) a corrente só anda em um determinado sentido ) e é isso que muito cara se passa invertendo a ligação do fio do magneto é ai a corrente é jogada no terra fazendo com que o carro não funcione é fácil saber disso

com um simples teste : pegue um multi-teste de eletrônica e um motorzinho desse de brinquedo ...ponha a escala do multi-teste em tensão (DC) (de teste de pilhas( ponha as pontas de prova do multi-teste (analógico) ou digital (se você tiver experiência com multímetro digital) um em cada fio do motor e gire o motor com a mão da esquerda para a direita e da direita para a esquerda note que no visor o ponteiro de instrução do multi-teste vai se mover para a esquerda ou para a direita provando assim que a corrente tem um sentido de acordo com o sentido do giro do motorzinho ....a mesma coisa acontece com a bobina do magneto de acordo com o sentido que o imã do magneto se move

o tal do modulo chinês falsificado!!!

mas da pra aproveitar a caixa e fazer o seu !!!

ola achei o tópico interesante ...entao decidi dar uma melhorada e refiz ele um pouco melhor o design.
segue o projeto em (.cwz) circuito wizard.





nova versao 2022!!! feliz ano novo a todos !!!!

olha o vídeo do teste dele no computador ...está gerando muito bem
e o bom é que da pra usar um transistor de maior potencia o MJL4281A.

VIDEO DO YOUTUBE CLECK AQUI PARA ASISTIR!!!

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