Meu vizinho tem um Chevrolet Cobalt ano 2014 com um defeito intermitente. Quando liga a chave ele acende todas a luzes, o conta giros sobe e desce e quando dá partida ele apaga todo o painel e não aciona o motor de arranque, o painel dá uma piscada . Ele vai mexe na bateria...tenta mais algumas vezes e acaba pegando. No momento da pane liguei um fio direto da bateria até o automático do arranque e este acionou, mas mesmo assim o carro não pega (então não é problema no arranque). Examinando o esquema da caixa de fusíveis verifiquei que este defeito poderia estar relacionado aos relês 01 e 07 e fiz o teste de retirar o relê e ligar um jumper em substituição a cada um deles, mas também não resolveu o problema. Emprestei a ele uma bateria nova e o carro funcionou uns dias mas o defeito voltou. Encontrei na net alguém que tinha feito testes parecidos e somente conseguiu resultado quando substituiu a caixa de fusíveis e pude observar que ao mexer naquela região da bateria...caixa de fusíveis...o defeito sumia e voltava algum tempo depois. Na foto em anexo dá para observar que o tipo de encaixe que conecta a caixa de fusíveis aos demais circuitos utiliza vários pinos que ficam encaixados na fêmea na posição vertical aí imaginei que esta situação poderia acumular umidade e após algum tempo apresentar mau contato (este carro é 2014). Disse a ele para que, na próxima ocasião que apresentasse o defeito, desse uns três tapas na tampa da caixa de fusíveis e após ele ter feito isto o defeito sumiu e já faz mais de dois meses. Conclusão, nesta caixa de fusíveis (que também é utilizada no Prisma Onix e Spin) a partir de uns três anos de uso pode acontecer este defeito que vai ser resolvido retirando a caixa de fusíveis e limpando os contatos (os três tapas podem quebrar o galho por algum tempo)